Wassergekühlte Aussenbordmotoren laufen nicht so heiss, deshalb ist 2-Taktöl von der Tankstelle da nicht die beste Wahl, wäre der Motor luftgekühlt dann wär das Öl von der Tankstelle besser.
Dadurch, dass der Motor nicht so heiss läuft, kann es Verbrennungsrückstände an den Kolben und im Abgassystem geben, was wiederum der Motorleistung und der Lebenserwartung nicht besonders zuträglich ist. Die Aussenborderöle nach TCW-3 sind genau auf die kühleren Temperaturen wassergekühlter Aussenborder abgestimmt und dazu auch noch umweltfreundlicher als herkömliches 2-Taktöl.
Die einzelnen Marine-Öl-Zertifizierungen auf einen Blick: TC-W3 Diese Kennung steht für die Zertifizierung eines 2-Takt Motoröles. In den 2-Takt-Motoren werden das Öl und der Kraftstoff vermischt und zusammen verbrannt. Diese Motoren werden seit Jahren steigenden Zylinder-Temperaturen und Kompressionen ausgesetzt. Durch die TC-W3 Zertifizierung können die Öle diesen Bedingungen standhalte FC-W Hierbei handelt es sich um die Zertifizierung für 4-Takt Marine-Motoren. 4-Takt Motoren verfügen im Gegensatz zu den 2-Takt Motoren über einen separaten Ölkreislauf, der durch den Motor fließt und nicht unmittelbar mit dem Kraftstoff vermischt wird. Die speziellen FC-W Aussenboard Motoröle verhelfen langfristig zu einem geringeren Emissionsausstoss sowie einem sinkenden Ölverbrauch. FC-W(CAT) Die Abkürzung CAT steht in diesem Falle für „Catalyst Compatible“. Wie der Name verrät, ist die Zertifizierung speziell für die Katalysatoren der Aussenboard-Motoren. Durch das Einbringen eines Katalysators mussten auch die Leistungen an das Motoröl geändert werden. Der neue Standard orientierte sich dabei auf den FC-W Standard von 4-Takt Motoren. Folglich kann ein Marine Motoröl mit dem Standard FC-W(CAT) auch dann verwendet werden, wenn eigentlich nur der FC-W Standard benötigt wird.
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