Voici comment réussir la peinture parfaite pour ton bateau

La première couche de peinture compte

Même si tu es impatient de pouvoir enfin mettre ton nouveau bateau à l'eau après la première couche de peinture pour bateau, tu dois t'armer de patience. Car la première couche de peinture est la plus importante ! Quels que soient la partie du bateau et le matériau, plus la première couche de peinture sera soignée et de qualité, moins tu auras de travail les années suivantes. Il n'y a certainement rien de pire que de repeindre des couleurs écaillées et des peintures crayonnées ou même de tout poncer une fois que tu en as déjà fait le tour. Le temps que tu as investi dans la première couche de peinture, tu le récupères plus tard et tu peux te balancer tranquillement au soleil sur le lac pendant que tous les autres doivent peindre leur bateau.

Une bonne préparation est plus que la moitié du travail

La première étape vers ton nouveau bateau de rêve est la préparation de la surface. Elle ne devrait jamais être trop chère ou trop compliquée, car c'est l'étape la plus importante de tout ton projet ! La première couche de fond doit déjà adhérer, sinon toutes les couches de peinture suivantes seront malheureusement condamnées à s'écailler. Tu dois donc enlever très soigneusement toutes les anciennes couches de peinture et de vernis inconnus. Une fois que cela est fait, les deux étapes suivantes sont importantes : le nettoyage et le ponçage. Pour le nettoyage, tu dois utiliser des produits de nettoyage de haute qualité, spécialement adaptés aux bateaux. Vient ensuite le ponçage, et même après le premier ponçage, le support doit être nettoyé une nouvelle fois en profondeur. Ce n'est qu'ensuite que l'on passe la première couche d'apprêt - mais si possible par beau temps !

Après la pluie vient le beau temps

Avant de peindre ton bateau avec une couche d'apprêt, consulte attentivement les prévisions météorologiques. Il n'est pas rare que la peinture d'un bateau ne réussisse pas malgré un travail préparatoire intensif, en raison d'une humidité de l'air trop élevée, d'un vent trop fort ou de fortes variations de température. De même, peindre en fin d'après-midi n'est pas une bonne idée si le temps est froid et humide la nuit suivante. Dans de mauvaises conditions météorologiques, la peinture peut devenir aveugle, faire des bulles ou ne pas sécher correctement. Ce qui est stupide, c'est que ces travaux doivent être effectués au printemps, où le temps est connu pour être d'avril. Donc, si un front de mauvais temps est sur le point d'arriver, sois patient et attends que le temps s'améliore. Si nécessaire, tu commenceras la saison un mois plus tard, mais ton bateau brillera alors longtemps au soleil avec sa peinture parfaite.

Peindre par couches successives

Une fois que l'ancienne peinture a été enlevée, que tout a été nettoyé et poncé et que les prévisions météorologiques sont bonnes, tu peux enfin commencer à peindre ton bateau à proprement parler. Commence par appliquer une couche de fond - et ce en trois couches ! Une fois cette étape franchie, c'est au tour de la peinture pour bateaux proprement dite d'être appliquée, en ajoutant une couche supplémentaire à l'apprêt. La première couche de vernis doit être composée à parts égales de vernis pour bateaux et de diluant, la deuxième couche doit être composée de 30 % de diluant et de 70 % de vernis pour bateaux et la troisième couche de 15 % de diluant et de 85 % de vernis pour bateaux. Ce n'est que la dernière couche que tu peux appliquer sans la diluer. L'application du vernis se fait de préférence avec un rouleau à peinture. Entre chaque couche, tu dois laisser sécher le vernis pendant une journée et poncer délicatement les surfaces. Maintenant que tu ne peux plus compter les couches de vernis, tu as enfin réussi et ton bateau brille dans sa nouvelle splendeur et toi aussi, tu es fier.

Tout d'une seule main

Pour la peinture de ton bateau, tu ne devrais utiliser que des systèmes de peinture d'un seul fabricant. Le nettoyant, le diluant, l'apprêt et la peinture sont alors coordonnés. Si tu utilises des produits de fabricants différents, il se peut que l'apprêt et le vernis ne soient pas compatibles. Les peintures ont des compositions chimiques différentes et avant d'essayer de rafraîchir tes connaissances en chimie, mieux vaut jouer la carte de la sécurité et rester avec un seul fabricant.