Les moteurs hors-bord refroidis à l'eau ne chauffent pas autant, c'est pourquoi l'huile à deux temps de la station-service n'est pas le meilleur choix.
Comme le moteur ne chauffe pas autant, il peut y avoir des résidus de combustion sur les pistons et dans le système d'échappement, ce qui n'est pas très bon pour les performances du moteur et la durée de vie. Les huiles pour hors-bord selon la norme TCW-3 sont parfaitement adaptées aux températures plus fraîches des hors-bord refroidis à l'eau et sont en outre plus écologiques que les huiles 2-temps classiques.
Les différentes certifications d'huile marine en un coup d'œil :
TC-W3
Ce code représente la certification d'une huile moteur 2 temps. Dans les moteurs à deux temps, l'huile et le carburant sont mélangés et brûlés ensemble. Depuis des années, ces moteurs sont soumis à des températures de cylindre et à des compressions croissantes. Grâce à la certification TC-W3, les huiles peuvent résister à ces conditions.
FC-W
Il s'agit de la certification pour les moteurs marins à 4 temps. Contrairement aux moteurs à deux temps, les moteurs à quatre temps disposent d'un circuit d'huile séparé qui circule dans le moteur et n'est pas directement mélangé au carburant. Les huiles moteur spéciales FC-W Aussenboard contribuent à long terme à une réduction des émissions et de la consommation d'huile.
FC-W(CAT)
Dans ce cas, l'abréviation CAT signifie "Catalyst Compatible". Comme son nom l'indique, cette certification est spécifique aux catalyseurs des moteurs hors-bord. L'introduction d'un catalyseur a également entraîné une modification des performances de l'huile moteur. La nouvelle norme s'est orientée vers la norme FC-W des moteurs à 4 temps. Par conséquent, une huile moteur marine avec la norme FC-W(CAT) peut être utilisée même si seule la norme FC-W est nécessaire.
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